湿式多板タイプ
メンテナンス・フリーの
クラッチブレーキ
油圧クラッチブレーキSHC シリーズは、湿式多板タイプの油圧駆動式コンビネーション型クラッチブレーキです。各種メカニカルプレス、プレスブレーキ、シャーリング、その他の機械駆動装置用として、起動／ 停止の断続運転を行います。
の油圧クラッチブレーキ
-４つのメリット
1.
ストローク数UP
油圧クラッチブレーキは、駆動源として 油圧6Mpa（エアー圧の12 倍）を使用します。その結果、ライニング直径が小さくなることで、クラッチブレーキをコンパクト化。これにより、高速回転と軽快な動作が可能となります。
2.
メンテナンス性向上
乾式のクラッチブレーキは定期的なライニング交換が必要となりますが、油圧クラッチブレーキは油中でライニングプレートとディスクプレートが作用することにより、油膜効果で耐摩擦・摩耗性が高くなるため、定期的なライニング交換の必要がありません。
3.
停止性能向上
冷却油効果により、ライニング温度を一定に保つため、急停止時間のバラツキが極めて少なくなります。これにより、高頻度のON/OFF運転を実現、油は非圧縮性のため、瞬時に応答します。その結果、停止性能が向上し、安全距離を短縮することが可能になります。
4.
環境改善
クラッチブレーキは油中で動作するため、ライニングダスト、排気ダストはなく、作動音は静かです。また、油圧電磁弁のため、排気音も静かです。
油圧クラッチブレーキ動作線図
バルブユニットでの油量調整とスプリング式ダンパーをクラッチブレーキ内に搭載することにより、なめらかなクラッチ＆ブレーキ＆動作を実現します。
SHC油圧クラッチブレーキ動作線図
ストローク量推移想定
負荷・無負荷を含む各種テストの際の実測ストローク量を表したグラフです。テスト中のストローク増加量は年間0.02ｍｍ。油圧クラッチブレーキのボディサイズが比較的小さく軽量で、かつ油中での動作のため、ライニングが長寿命となります。
ストローク量推移
工事実績
【事例01】オーダーメイドプレス DA-200D
油圧クラッチブレーキの改造により、粉塵や環境音を改善、湿式により、メンテナンスフリーを実現。
【事例02】ストレートサイド3500kN プレス
乾式クラッチブレーキから油圧クラッチブレーキへ改造。
SPM 24spm→30spm への向上を実現。
- 【カタログ pdf ダウンロード】
- しのはらのクラッチブレーキシリーズ
（16頁／冊子）〈7.6MB〉
修理を“新化”に変えて、
イノベーションへとつないでいく。
Sustainability
